中国碳中和产业链全景图
导读
从碳中和产业链的行业概况、能源消费结构现状、内外发展逻辑，以及产业链上的电力领域、工业领域、建筑领域、交通领域和氢能领域等9个方面，进行了系统而详尽的解读，展现了中国碳中和产业链的全景图。
目前，我国碳中和产业链核心产业架构，从碳排放到碳吸收，大致可划分为三部分。
碳中和产业链分为上游、中游和下游。上游为碳排放，中游为碳中和，主要包括能源替代、节能减排、碳吸收和碳交易等；下游为应用领域，主要包括新能源发电、新能源汽车、储能、绿色建筑、林业、碳交易市场等。
中国的碳中和之路，必须立足于中国的能源消费结构现状和碳排放现状。在目前“缺油、少气、多煤”的能源结构下，应当从供给端和需求端双向发力，抓好供给侧改革和需求侧的节能减排工作。
碳中和之电气领域——产业链分析
对于碳排放占比最高的电力领域来说，应当围绕发电侧、储能侧为主航线，输配及用电侧为辅助，革新发电侧的能源结构，配套相应的储能侧，从而完成产业调峰。
还有很多长时储能技术在双碳背景下，正在走出实验室，走向商业化，但目前哪种技术更适合未来发展，尚无明确定论。
碳中和之电力领域——光伏
全球绿色能源理事会主席、SNEC大会执行主席朱共山预计，今年全世界光伏新增装机将在350吉瓦左右，明年累计装机量很可能将超过水电，2026年将超过天然气，2027年将超过煤炭成为第一大能源。
6月14日，隆基绿能在Intersolar Europe2023上正式宣布，经欧洲太阳能测试机构ESTI权威认证，隆基绿能在商业级绒面CZ硅片上实现了晶硅-钙钛矿叠层电池33.5%的转换效率。
碳中和之电力领域——储能
我国的光伏、风电等可再生能源存在空间错配问题，推高了发电的系统成本，这就决定了要从技术层面继续推动特高压、分布式、储能和调峰技术的发展。
最新统计数据显示，2023年第一季度，全球电动汽车电池装车量达到 133.0GWh，宁德时代第一季度动力电池装车量达46.6GWh，同比增长35.9%，稳居第一。
碳中和之电力领域——输电和配电侧
从输配电侧来看，要以电网为核心，围绕智能电网的转型机遇，实现能量流与信息流的交互，关注信息采集、传输、处理以及AI的能力。
随着传统电网向数字化、清洁化、智慧化转型，电网的投资结构也会发生相应转变。
碳中和之工业领域
在工业领域，热电厂、钢铁厂、水泥厂与石油化工厂排放总量大、付费能力强，是工业碳中和的主力付费用户。
煤化工行业当中的高浓度二氧化碳，非常适合开展CCUS，有望成为CCUS落地的首批场景。
碳中和之建筑领域
我国建筑材料生产与施工已经实现了碳达峰，建筑运行碳排放达峰亟需完成，其中公共与商业建筑的减排是短期内的重点。
建筑行业碳中和的发展机遇，主要体现在低碳建筑材料、新能源利用技术和楼宇智能管理等方面，通过提高能效、能源零碳化，来实现建筑行业的碳中和。
碳中和之交通领域
在交通领域，要重点关注新能源汽车对燃油车的替代。我国新能源市场规模大，渗透率逐年攀升，全产业链存在重大发展机遇。
新能源汽车的发展主力是“三电系统”——电机、电控和电池，动力电池作为新能源汽车的核心部件，成本几乎占据整车成本的一半，因此，电池技术路线的选择和成本的变化，将直接影响整车的成本和销量，而这也是主机厂之间竞争的焦点所在。
碳中和之氢能领域
氢能是终极清洁能源，也是最容易获得的能源，产业链涵盖制氢、储氢/运氢、加氢和用氢各个环节。
从应用环节来看，以新能源汽车领域为主的氢燃料电池，产业链尚不完备，突破关键材料和核心零部件是关键问题。
转载自微信公众号：中欧碳中和
